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穿湿地、赏花海、忆往昔…… 游人争相乘火车逛伊春

www.crqiv.com2019-09-19
穿湿地,欣赏花海,回忆过去……游客争先恐后地坐火车游览宜春

林都旅游列车的开通,丰富了伊春市的旅游资源,市民也热衷于体验。张伟刘祥社

24日上午,记者来到伊春市铁路公园。这时,广场上已经是游客了,他们都来体验“林渡”旅游列车。

许多游客在红色观光列车前争相拍照。大量市民排长队,免费交换身份证购买观光火车票。自20日林都20号通车以来,人气不断攀升,车票供不应求,成为宜春的一道靓丽风景线。伊春市公交公司培训部部长刘军告诉记者,这趟观光列车每天在火车站和武义区木邑镇站运行4次,单程6.3公里,约35分钟,沿途还上演了一部“慢游”大片。格桑花,途经乌玛河,有机会与军刀、喜鹊等鸟类相遇。

为了登上旅游列车,小学老师王春雨一家早上7点到售票口取票。她6岁的女儿杨晨曦从未到过远门。小家伙第一次坐火车,兴奋地在车厢里走来走去。

这条铁路线过去用来拉木头、运煤和载客。它曾经是伊春市原伊春地区和原翠玉区许多人之间的重要通道。列车停运多年后,再次以观光列车的形式与市民游客见面。许多人来回忆过去的日子。

伊春市民赵志珍故意带着刚高考完的孙子坐火车。她回忆说,我出生在伊春市原翠玉区。上世纪90年代初,从原翠堡区到原伊春区,只有一列火车,早晚各一列。单程车费是50美分,这是一大笔钱。人们的“通勤车”。火车停了很多年后,我又坐回去,感觉很亲切。于迪兴奋地对记者说:“开车很怀旧,但我觉得特别新鲜有趣。”

据介绍,伊春市“林都”旅游观光列车项目的建设是伊春市委,市政府不忘历史,怀念怀旧,建设强大旅游城市的重大举措。旅游列车使用内燃机车和带两个隔间的复古式蒸汽处理头。鼻子长16.8米,宽3.24米,高4.36米。每辆车长26.5米,宽3.2米,高4.46米,配备64个空气座椅。火车站是第一站,原铜泾火车站是终点站。该线路的总长度为15.3公里。目前,第一期建设已完成:铁路公园站到武翠区木一镇站。观光列车的第一个火车站设有中式木制长廊和多功能候车室。有超市,洗手间,售票处等便利设施,为游客提供方便快捷的服务。

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来源:中国新闻网黑龙江新闻

穿上湿地,享受花海,回忆过去.参观者乘坐火车去参观伊春

林都旅游列车的开通,丰富了伊春市的旅游资源,市民也热衷于体验。张伟刘祥社

24日上午,记者来到宜春市铁路公园。此时,这个广场已经是游客,他们都来体验“林都”旅游列车。

许多游客正在红色观光火车前拍照。大量公民有长队和交换身份证免费观光火车票。自20日林都20号开通以来,人气一直在上升,门票供不应求,成为伊春的一道亮丽风景。宜春市公交公司培训部负责人刘军告诉记者,观光列车每天4次在铁路公园站和武夷区木一镇站,单程6.3公里,约35分钟,一路上“慢游”一鸣惊人。 Gesanghua,穿过乌玛河,有机会遇到像黑貂和喜鹊这样的鸟类。

为了乘坐旅游列车,小学老师王春雨的家人早上7点到达检票口领取机票。她6岁的女儿杨辰熙从未到过远方。这个小家伙是第一次乘坐火车,兴奋地绕着马车走来走去。

铁路线曾经被用来拉柴,运煤和运载乘客。它曾经是伊春市伊春地区和原翠峪区许多人之间的重要路线。在火车关闭多年后,它再次以观光火车的形式与公众游客会面。许多人回忆过去的日子。

伊春市民赵志珍故意带着刚刚完成高考的孙子坐火车。她回忆说,我出生在伊春市翠玉区。在20世纪90年代初,从最初的翠布区到原伊春区,只有一列火车,一个在早上,一个在晚上。单程票价是五十美分,这是很多。人们的“通勤车”。火车关闭多年后,我再次坐下来,感觉很亲切。 “骑车是怀旧的,但我觉得特别新鲜有趣。”于迪兴奋地对记者说。

据介绍,伊春市“林都”旅游观光列车项目的建设是伊春市委,市政府不忘历史,怀念怀旧,建设强大旅游城市的重大举措。旅游列车使用内燃机车和带两个隔间的复古式蒸汽处理头。鼻子长16.8米,宽3.24米,高4.36米。每辆车长26.5米,宽3.2米,高4.46米,配备64个空气座椅。火车站是第一站,原铜泾火车站是终点站。该线路的总长度为15.3公里。目前,第一期建设已完成:铁路公园站到武翠区木一镇站。观光列车的第一个火车站设有中式木制长廊和多功能候车室。有超市,洗手间,售票处等便利设施,为游客提供方便快捷的服务。

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